先日八郎潟に
沈させてしまった
スコーピオンＭｇ７（以下Ｍｇ７）をメーカーさんの
オーバーホール（以下Ｏ／Ｈ）に出しておりましたが約２週間経過した本日帰ってきました。
若干汽水域っぽい八郎潟なので洗浄をお願いしたかったのもありますが、それ以前に
ハンドルを回した時に少々コロコロした違和感を感じていたのでＯ／Ｈに出した次第です。
修理報告書を見ると回転異音発生の為に
ピニオンギヤを受けるＳＡＲＢベアリングの交換を行ったとのこと。
また、
ピニオンギヤとメインギヤに消耗が見られるので多少ゴロ感が残っているが部品代が高額になるので使用上問題は無いレベルと判断し交換は見送ったとのこと。
・部品番号５９
ＳＡＲＢ（Φ８×Φ１２×３．５） １，２００円（税抜き）
今回交換
・部品番号１３０
メインギヤ ２，０００円（税抜き）
消耗している
・部品番号１３３
ピニオンギヤ １，５００円（税抜き）
消耗している
で、どれどれとハンドルを回してみると以前より大分
コロコロした違和感は減ってますね。
気にしなきゃ解らないレベルなんで合格です。
実はこの
Ｍｇ７はこの春に
ピッチングによる接近戦２０ポンドラインゴリ巻きの釣りに使用していました。
１７０ｇの超軽量マグネシウムボディには荷が重すぎたのでしょうか？
修理報告書の内容を見るとフッキング～ランディングまでのゴリ巻きで最も負荷の掛る部分に不具合が集中しています。
私が今迄この使い方をしてきたリールが他に以下の２台あります。
・旧メタニウムＭｇ
・ＴＤジリオン１００ＳＨ
旧メタニウムＭｇ、ＴＤジリオン共にほぼ１シーズンフルに接近戦２０ポンドゴリ巻きに使いましたがハンドルを回した時の違和感は出ていません。
とは言っても
旧メタニウムＭｇの場合はフッキングもしくはゴリ巻き中にドラグが滑っちゃってましたから、そこで上手く負荷が逃げてくれたのかもしれませんね。
ま、そういう理由から
ドラグ耐力の強いＭｇ７を購入したのですが．．．。
尚、ＴＤジリオンは現在２５ポンドラインを使ってみてますが、今のところ異常はないです。
２３５ｇと今時のリールにしてはちょっと重めだけどメタルボディはやはり剛性が高いっていうことでしょうかね～。
でも７フィートＸＨアクションのロッドにコンボして１日中振り続けるのは結構シンドイです．．．。
ということで
Ｍｇ７が帰ってきましたが
Ｏ／Ｈの結果から今後どう使っていこうかと迷いが生じてきました。
今シーズンはとりあえず２０ポンド巻いて使ってみようかな。。。
よし！！ギヤがイカレるまで試してみよう。
（でも琵琶湖のプロガイドの方たちも２０ポンドライン１ｏｚヘビテキにＭｇ７を使っているのって見たこと無いんだよな～。）
シマノ(SHIMANO) メタニウムＭｇ７２０ポンドのヘビーラインでの使用感を。。。
・フロロカーボン２０ポンドラインを巻くと７５ｍでは巻きすぎ、５０ｍでは若干不足。
・ＴＤジリオンと比較するとピッチングの伸び感は１枚上手。
・Φ３４スプールなのでΦ３６のＴＤジリオンよりラインの巻癖は強めになる。
・リール全体の剛性感は旧メタニウムＭｇと同程度で不足は感じない。但しＴＤジリオンには敵わない。
・ハンドルはＲ＝４２ｍｍなのでもうちょっと長いほうが良いかも（ＴＤジリオン：４５ｍｍ）。
（尚、旧メタニウムＭｇは３５ｍｍ、しかもベアリング無し。アンタレス用Ｒ＝４０ｍｍと交換しないと話にならない。）
・超軽量、そしてパーミング時のコンパクト感はＴＤ－Ｚ系のさらに上を行く。
ヘビーロッドとのコンボ時の操作性は体力的負荷を大幅に軽くしてくれます。
Ｍｇ７と
ＴＤジリオンどちらも一長一短なんです．．．。
シマノ(SHIMANO) ０５’メタニウム ＸＴ琵琶湖プロガイドでは実績Ｎｏ．１？。
でも最近はＡＢＵのＲｅｖｏシリーズに押され気味。。。
２３０ｇだったらＴＤジリオンと同じ重量ですね。でも遠心ブレーキだからピッチングは良さそう。
でも最大ドラグ力がちょっと足りないかも？
シマノ(SHIMANO) スコーピオンＸＴ １５００－７重量２１０ｇ。
ＴＤジリオンと比較して約－２０ｇ。
良い線いってますね。
でもＭｇ７等０７スコーピオンに対しスプール径は同じΦ３４で幅のみ２５ｍｍに増えてラインキャパも増やしてます。
その分、パーミング性も若干劣るかも．．．。
（ＳＶＳ保持側の構造が違うので実際触ってみないと判りませんが。）
アブガルシア(Abu Garcia) アンバサダー Ｒｅｖｏ（レボ）アカツキ今江プロのシグネチャーモデル。
スプール径がΦ３５ってところが気を引きます。
しかも最大ドラグ力５ｋｇ。これなら滑ることはないでしょう。
スプール脱着、遠心ブレーキ調整とかは現場で工具無しで出来るのでしょうか？
これが出来るのならちょっと良いかも。